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二手装载机的动力换挡变速箱的故障诊断与排除

提问者:二手装载机 浏览: 21 2018-06-10

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个人二手装载机行家
推荐于:2018-06-10 21:08:41
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   之前小编写过一篇《二手装载机动力换档变速箱的维护与保养》就写过关于动力换挡的问题,上一篇我们说的 是维护与保养,今天我们说说二手装载机的动力换挡变速箱的故障诊断与排除,通过下面的判断,我们能和轻松的判断出是哪里的问题,下面小编给您介绍一下:

1. 换挡离合器故障产生的原因

  动力换挡变速箱中的离合器属于易损部件。动力换挡变速箱的离合器接合时.液压力经活塞克服弹贷力并压紧摩擦片。其过程是随着液压力的增加,摩擦片与金属盘接触并逐渐压紧。

  每次换挡时,摩擦片都要与钢片发生摩擦,设计中虽已考虑用冷却液散发摩擦产生的热量,但冷却的作用有限。当变薄时,离合器就需要更多的液压油使摩擦片与钢片充分接合,此时就必须进一一步使 发动机加速。

二手装载机的动力换挡变速箱的故障诊断与排除

  当发动机加速到很高的空转速度时,摩擦片在钢片上的打滑时间也随之延长,由此而产生的摩擦热量会更大,当液压油变热时间和温度的增长足以改变变速箱中的密封特性时,变速箱就会产生内泄漏。而内泄漏又从两个方面引起热量的增加:

  ①高压油经损坏的密封泄漏而引起摩擦使油温继续升高,

  ②由于漏油会减少系统中油液的流量,为了充分接合离合器,液压泵就要输送更多的油液来产生接合离合器所必需的油压,也即需要发动机再行加速.使被压泵输出更大的流量,如此恶性循环,最终导致离合器过热或烧损,直至完全失效。

2. 二手装载机的动力换挡变速箱及其油路系统中常见故障的诊断和排除方法

  (1)挂不上挡
  故障原因:换挡位置不准确;离合器活塞漏油;变速压力低,箱体油路堵塞。
  排除方法:重新挂挡或检查变速箱操纵阀;拆险更换矩形圈;变速压力低的排除方法,拆洗疏通;

   (2)变速压力低
  故障原因:主调压阀调整不当或弹簧折断失效;变速箱油面过低;滤网或油道堵塞;离合器漏油;变速油泵失效。
  排除方法:重新凋整或更换弹簣;加油至油标位置;清洗或疏通;更换矩形圈;检修或更换。

  (3)油温过高
  故障原因:作业时间长;箱内油量不足或过多;离合器片打滑;离合器脱不开。
  排除方法:停车或怠速运转一段时间;加油至溢流孔位置;检查油压及密封环;检查离合器控制油路或操纵杆位置。

  (4)某一挡变速油压低
  故障原因:该挡活塞矩形圈损坏;该油路密封环损坏;该油道漏油或堵塞。
  排除方法:更换活塞矩形圈;更换密封环;检查排除。

  (5)乱挡
  故障原因:轴端密封环泄漏。
  排除方法:更换密封环。

  (6)系统漏油
  故障原因:接头松动;密封圈损坏。排除方法:拧紧接头;更换密封圈。

好了,今天就给大家写这么多,本人老周有人10来年的装载机驾驶经验和工地工程经验,驾驶过好多品牌的装载机龙工、临工、柳工、等等,型号有30型、50型装载机,对二手装载机也是深有研究,希望对大家能有所帮助。