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二手装载机转向系统的故障诊断与排除方法

提问者:二手装载机 浏览: 23 2018-05-10

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个人二手装载机行家
推荐于:2018-05-10 22:57:26
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      之前写过一篇《二手装载机转向系统保养以及注意事项》,这次人有提到二手装载机转向系统的故障诊断与排除方法,下面给大家说一下,首先说一下装载机转向系统的重要性,转向系统的技术状况,直接影响机械行驶、工作的操纵性和稳定性。转向系统长明使用后,转向器、传动装置、动力缸和分配阀等零件就产生磨损、变形.断裂等缺陷.将直接造成机械行驶转向沉重,方向不稳,从而加大了驾驶员的劳动强度,更重要的是影响行车安全,所以应认真地作出故障诊斯,并及时排除。
     在使用与维修的过是中,转向系统常见的故液有转向沉重.转向轮打摆、自动跑偏和方向盘回正困难等。

二手装载机转向系统的故障诊断与排除方法

     一、转向沉重
       转向沉重,是指转向时施加于方向盘上的力大于正常的操纵力,从而使司机容易感到疲劳.机械转向不灵活。驾驶性能变坏。转向沉重说明转向阻力过大.而转向阻力在地面条件不变的情况下.主要取决于包括方向盘.转向车轮在内的整个转向系统,系统中的任何-部分如产生故障,都会造成转向沉重。下面就转向器.转向传动装置以及转向助力系统等发

      发生故障引起转向沉重的原因进行具体分析。
      1.转向器存在故障
      由转向器存在故障而引起转向沉重的最常见的原因有: 转向蜗杆上.下轴承安装过紧;蜗杆与涡轮捏合过紧;转向垂臂轴与衬套间隙过小;转向器缺油;转向器中进脏物等。

      2.转向传动装置存在故障
      由转向装置存在故障而引起转向沉重的最常见原因有: 各拉杆铰接部分配合过紧:转向节轴与衬套配合间隙过小;转向节止推轴承缺油、损坏或安装不当等。

      3.转向助力系统存在敌障
      对动力转向的机械而言,当转向助力系统产生故障时,会使助力失效或助力性能降低。在转向助力系统中,当油泵因磨损等造成供油压力不足或安全阀压力过低时;分配阀因磨损使内漏增加时;转向油缸因内、外湖而使工.作压力过低时;油路中有空气或油箱油量不足时等,都会使助力失效或助力性能降低,从而造成转向沉重。
      装载机由转向助力系统存在故障而引起转向沉重的最常见原因:

       1)转向液压油温度很低的情况下便开始了工作。

       2)转向泵磨损或损坏导致油泵供油不足。
       3 )转向油路中进入空气,造成转向油缸时动时不动。
      溢流阀的压力过低、进人脏物、弹寶或密封圈变形损坏等造成转向系统压力过低。
      全液压转向器转向压力过低。应根据不同型号予以分析: 对于BZZ3型全液压转向器,可能是转向器计量马达部分螺栓拧得过紧;对于BZZ1型全液压转向器,可能是转向器内钢球单向阀失效。

二手装载机转向系统的故障诊断与排除方法


      二、前轮打摆
       二手装载机工机械在行驶时,有时会发生方向盘对车轮的控制失灵,造成方向盘还未动而前轮便开始左右摆动.使机械成蛇行前进。前轮摆动大致可分为低速摆动和高速摆动两种。

      1.低速摆动
       低速摆动是指车辆刚一行驶便感觉到前轮摇摆蛇行。主要原因是转向器和转向传动装置连接松动、配合松旷。横拉杆球头的松动、转向器轴承的松动、转向涡轮蜗杆啮合间隙过大、转向蜗杆上下轴承间隙过大、转向节配合松动、前轮轴承配合松动或轴头螺母松动.都会使车轮发生低速摆动,在修理时,应对这些部位认真检查,调整间隙,如配合面有磨损或某些件已损坏则应予以更换。转向器和横拉杆球头松动,可通过检查方向盘的自由转动量发现,如过于松动可酌情调整和修理。转向节配合松动,可用千斤顶支起前桥,用手搬动车轮,遂一检查。

      2.高速摆动
       高速摆动是指车辆行驶速度达到- 一定范围后,转向轮便开始左右摆动。当转向轮摆动角度超过一定数值时,驾驶员就会感觉到方向盘抖动,而且摆角愈大,抖动愈严重。产生高速摆动的原因除了低速摆动所述原因外,还与车轮本身旋转质量不平衡,轮辋端面和径面的摆差过大有关。车轮旋转质量不平衡,在高速行驶时便会产生周而复始的干扰力,使转向轮绕主销轴线摆动。干扰力的频率与车辆本身的摆动自振频率相同时,就会引起系统共振,使车轮摆动处于最剧烈的状态。转向轮摆动幅度的大小与周期性的干扰力成正比,与转向系统的刚度成反比,且随着转向系统内的阻尼增加而诚小。国产EQ240汽车第一批样车曾作过试验,试验表明,转向车轮旋转部分质量不平衡是造成前轮摆动的主要原因。当车轮不平衡超过允许值(10 000g.cm)时,前轮摆动增大,随着不平衡量的增加,前轮摆动亦越严重,影响了司机的正常驾驶。

      三、机械自动跑偏
      机械在平整的路面上行驶时,在未操纵方向盘时便自动的向一边跑偏,为了直线行驶必须时时握住和操纵方向盘这种情况称之为机械自动跑偏。造成机械自动跑偏的根本原因是机械左右两部分技术状态不一致。跑偏可能是转向系统造成的,也可能是其他原因造成的。造成机械跑偏常见的原因有:左右转向轮胎气压不一致使车轮滚动半径不同;左右转向轮定位角不一致;车轮技术状态不同(安装状态不同.轴向间隙不同);左右钢板弹贷弹力不一致;轮毂轴承紧度不同;车上载重左右不同;车胎磨损不同等,对于动力转向,分配阀有故障使转向油缸两侧压力差过大,也是造成机械自动跑偏的原因

       四、转向盘回正困难
       机械在行驶中,有时会遇到转向盘回正迟缓或不能自动回正。造成转向盘回正困难的原因有:转向轮定位失常使机械行驶的稳定力矩减小;转向器和转向传动装置装配调整不当,各机件配合过紧或润滑不良,使各运动机件摩擦阻力增加;转向助力系统的分配阀及转向助力油缸损坏,或分配阀中的回位弹资过软甚至损坏等。

      五、其他故障
      机械在行驶时还会遇到方向盘发飘,刹车时机械急剧较头等故障。方向盘发调是指方向盘过轻,甚至稍-用力即可转向,降低了操纵感,这种故障主要是转向传动装置各配合处与啮合处间隙偏大所致。造成刹车急剧转头的主要原因是由于左右前轮轮辋技术状态不同。