欢迎光临!出售个人4台二手装载机全国低价转让,工作800个小时,一直在工地干土方的活,9成新,拿回去直接干活!咨询热线:137-3162-4800
您的当前位置:首页 > 行业资讯 > 常见问题 > 正文内容

装载机制动系统的维护与保养

提问者:二手装载机 浏览: 21 2018-05-05

最佳回答
头像
个人二手装载机行家
推荐于:2018-05-05 22:42:55
最佳回答

       装载机制动系统的维护与保养,制动系统的关系到整个车的运作,必须要维护好和保养好装载机铲装作业时往复运动的频繁性决定了制动的频繁性,轮式装载机制动性能的好坏,直接影响到整机的工作效率,同时也关系到人身和财产的安全,所以正确了解装载机制动系统的结构和原理,对使用和维护装载机都是十分必要的。今天带领您了解一下装载机的制动系统,希望能对你更好的了解装载机有所帮助。

       1.载机制动系统:

装载机是在道路调节和交通条件都很复杂的环境下运行的。为了确保安全,装载机在遇到会车、路面不平及转弯等情况下,应降低行驶速度;在遇到障碍物、行人及其他危险情况时,应在尽可能短的距离内降速或者停车。这时,就需要装载机具备制动系统。


      装载机的制动系统一般有两种装置,行车制动装置和驻车制动装置:

      ①行车制动装置:

      在装载机行驶过程中使用的制动装置,它能使行驶过程中的装载机减速或者停车;

      ②驻车制动装置:

      在装载机停车之后使用的制动装置,它能防止装载机在停车后不会“溜车”。


装载机制动系统的维护与保养



  1. 2.行车制动装置的几种分类:


  2.  ①鼓式制动系统:

    制动系统不工作时,回位弹簧使制动鼓的内圆柱面与制动蹄之间留有一定的空隙。车轮及制动鼓可以自由转动。

    当制动系统工作时,驾驶员踏下制动踏板,通过推杆推动主缸活塞后移,主缸将产生高压油液,经油管流到轮缸中,推动活塞外移而使制动蹄绕各自的支撑销转动,蹄片上的两个刹车片紧压在制动鼓的内圆柱面上,实现制动。

    

       ②气顶油盘式制动系统:

  1. 国内轮式装载机大多采用气顶油钳盘式制动系统,经过多年的改进和发展,大致有以下几种: 

    1)停车制动和行车制动单独分开的制动系统。

    停车制动是靠操纵手柄拉动变速箱输出轴制动鼓来实现的。行车制动过程如下:

    由柴油机上的空气压缩机产生的气体经多功能卸荷阀分离出气体中油水后,进入储气缸,当需要制动时,踩下气制动阀,储气缸中的压缩空气进入前后驱动桥加力泵,推动加力泵活塞和制动总泵活塞,使总泵内的刹车油形成高压油进入前后桥制动器,推动活塞及摩擦片实现制动。

    2)具有停车制动和紧急制动“二合一”功能的双踏板制动系统。

    国内新开发的较高档次的装载机大都选用和此系统相似或相同的制动系统。

    3)双管路复合制动。

    此系统除具有第二种制动系统的所有功能外,还具有双重保险功能,系统增加了一个双回路保险阀和一个储气缸。

    经过双回路保险阀的管路分别属于两个各自独立的系统,当一个管路系统失效后,另一个系统仍可制动,从而提高了行驶的安全性,双回路保险阀作用是当其中一条回路失效时,另一回路仍可保持一定的气压。


  2. 、液压制动:

    随着液压技术和湿式制动器制造技术的不断完善,可靠性更强的液压制动在发达国家已比较普遍。

    液压制动基本原理如下:

    由高压油泵输出的油经充液阀A、B口向两个蓄能器充液,N口去整车的先导系统;溢流阀对系统起限压保护作用;当需要制动时,踩下制动阀踏板,蓄能器中的高压油进入前后桥湿式制动器,实现制动.

    此系统比气顶油钳盘式制动系统有以下优点:    

    a、系统可直接与液压系统合用一泵,系统比气顶油系统省掉了一套气路,发动机可省去空压机,具有一定的节能作用。  

    b、由于此系统选用的是全封闭的多片湿式制动器,外界的泥水等无法侵入,抗污染能力强;

    摩擦片所产生的热量能用循环油带走,摩擦片不易发热,因此可满足长坡连续制动的要求;

    又因是多片摩擦,单位面积受压小,制动力矩大,磨损少,具有免维护、寿命长的特点;

    由于国内制造液压制动元件的技术还不够完善,国内选用湿式制动器的装载机仍有部分选用气顶油的制动系统,随着人们认识和技术水平的不断提高,液压制动系统必将得到普及和发展。

      3. 装载机制动系统的维护与保养

       1.制动液的加注
        1)总液压泵贮油室加注植物性制动液,液面高度距加油口15~-20mm,要经常检查,液体不足时应及时添加。
        2)制动液切勿混人矿物油,否则会迅速损坏橡胶元件。

       2.制动液中气体的排除
       制动液中混入气体会影响制动性能。在更换零件、清洗系统后要进行排气,排气方法如下。

        1)清除液压管路.贮油室等处的积垢。

        2) 加满制动液。

        3)启动发动机,待空气压力表读数为0.68--0.7MPa后停车。

        4)放气嘴上套人放气用的透明管,管的另一端放入盛油盘中。

        5)连续踏下紧急制动踏板,松开全部放气嘴排气,直到排出无气泡的液柱为止。旋紧放气嘴.松开制动踏板。放气时,还要向贮油室及时补充制动液,以免空气再度进人系统

       3.工作压力调整

       出厂时,压力已作调整。使用后,若气压小于0.68~0.?MPa,应作调整。将压力控制器的调整螺钉顺时针旋转,压缩弹寶,使压力达到0.68-~0.7MPa,将螺母锁紧。若气压过高,则作相反的调整。

      4.制动性能检查
      制动性能的好坏关系着运行的安全性和效率,经过拆修的制动系统 应检验制动性能是否处于良好状态。在平直、干燥的水泥路面上以24km,h速度行驶,用脚制动时其制动距离不大于9m。以30km,h速度行驶,点试制动,应迅速出现制动现象,且不跑偏。

      5.保养
     1)清洁。制动器的清沽能更好地发挥其制动效能,早期发现故障。

     2)检查。经常检查脚制动系统有无泄漏,各种接头、连接部分有无松动.总液压泵液面是否正常.管路是否畅通.无泄漏。检查橡胶零件是否老化变质。

        通过以上的描述相信大家一定对装载机的制动系统有所了解,希望有帮助到您,转载注明出处