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装载机制动液的发展历史以及使用注意事项

当前栏目:行业讯息日期:2018-04-30 23:05:16浏览量:31

      装载机为重载野外作业,条件非常恶劣,为保证运行的安全性,对制动及制动液有很高的要求,所有在我们日常使用中一定要注意安装要求,下面我会从装载机对制动液的要求、发展情况,注意事项,一步一步逐渐深化,让你更明白。下面开始:

       1.轮式装栽机对制动液性能的要求 

       1)优良的高温抗气阻性能;

       2) 优良的低温流动性能; 

       3) 对橡胶密封件有很好的适应性; 

       4) 良好的抗腐蚀性及防锈性能; 

       5)圆良好的化学安定性(遇热产生化学变化的可能性要越小越好)

       6) 良好的吸水性与水相溶性。

       2.轮式装载机所用制动液的发展情况

       (1) 醇型制动液

       醇型制动液主要是由蓖麻油加醇配制而成。2 0世纪9 0年代以前轮式装载机所用的制动液基本上都是这种醇型制动液。与后来的几种制动液相比较,醇型制动液与前述六项性

能要求相对照是最差的。特别是高抗气阻性能很差,平衡回流沸点在150C 以下,高温时极容易产生气阻,对装载机不太适用,因家交通部门规定从1990 年5 月1日起一律禁止液压制动行驶车辆使用醇型制动液。目前,有的地方还在轮式装载机上违章使用,一定要坚决禁止。

      (2)寒区胶体型制动液
      寒区胶体型制动液的基础仍然是醇型类,只是加了增溶剂及稠化剂等,低温流动性、抗腐蚀性及吸水性等都比醇型制动液要好得多,价格也很便宜,使用较普遍。但因为它的高温抗气阻性能仍不理想,因此轮式装载机也基本不用。

      (3) 矿物油型制动液
      矿物油型制动液多数都能满足前述六项性能,且比较优越。但它有两个致命的弱点:-是不能与水相溶,二是对天然橡胶有溶解性。因此,该制动液目前也已停止使用。

      (4) 合成型制动液
     合成型制动液基本上都能很好地满足前面提到的六项性能,因此目前行驶车辆基本上都使用合成型制动液。轮式装载机目前已全部使用合成型制动液。


装载机制动液的发展历史以及使用注意事项  

    (二) 轮式装载机用制动液注意事项
    (1) 按使用维护说明书推荐的制动液牌号使用制动液。
    (2) 各种牌号制动液不能混合使用。换不同牌号或不同企业生产的制动液,应把原整个系统的制动液清洗干净。
    (3) 合成型制动液吸水性很强,含水量过多会极大地影响制动性能,应尽量避免混入过多水。在正常情况下,大约每年要吸入3% 左右水分,为不影响制动性能,建议1~2 年更换新的制动液。
    (4) 若发现有白色沉淀物,应过滤后再使用。
    (5) 添加、更换及使用中必须确保制动液的清洁度,否则会影响制动性能。
    (6) 目前已出现全液压制动系统及内藏湿式多片式制动器。这种系统及制动器使用的是矿物油型液压油,一般情况下是与液压转向系统共用,注意仔细阅读使用维护说明书,一定不要搞错!
    之前也提到了很多关于二手装载机保养啊维修方面的知识,我希望对大家有所帮助,共同进步,收益!转载注明出处,谢谢!