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轮式装载机变矩器的工作原理

当前栏目:行业讯息日期:2018-08-20 15:39:58浏览量:26

          轮式装载机在工程机械中占有重要的位置,它的变速系统的核心部件之一,就是变矩器。在维修过程中我们若明白其原理,维修起来就很简单。今天就一起聊一聊装载机变矩器的工作原理。

轮式装载机变矩器的工作原理

  1.变矩器的构成

         SWYJ315双涡轮变矩器,又称为双功率变矩器。同时又是双极单相变矩器,具有两个被动轮即双涡轮,一个主动轮即泵轮,另一个起变矩作用的导轮,合称为变矩器四元件。

   2.工作原理

         其装配及工作原理是:发动机的飞轮输出的动力,通过两片弹性板传到罩轮,罩轮通过一圈螺丝传到泵轮;这样同发动机一起同速旋转的泵轮,把来自导轮座的油液,旋转甩出冲击一二级涡轮;一、二级涡轮吸收液的动能,并还原为机械能;同时,当涡轮旋转时,甩出的油液又冲击导轮叶片,由于导轮位于涡轮泵轮之间,固定在导轮座上不动,且叶片与涡轮相反,因此便产生一个反作用力反射给涡轮。事实上,涡轮输出的扭矩等于泵轮输出扭矩与导轮的反作用扭矩之总和;导轮一方面可以增加涡轮的输出扭矩;另一方面可以改变液流的流动方向。

   3.变矩器系统油路

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     结论:以上就是有关变矩器的构成、工作原理及变矩器系统油路,希望对大家在维修二手装载机的过程中有所帮助,谢谢。