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30装载机工作装置液压系统的使用

当前栏目:行业讯息日期:2018-08-17 16:15:19浏览量:32

        操作人员应当很好地了解液压系统的工作原理和液压元件的构造,熟悉随机所带的使用维修说明书。所以今天就和大家一起了解30装载机工作装置液压系统的使用。

        1.液压油的使用

        液压油在液压系统中不但传递动力,而且还有润滑、冷却作用。油液品质好坏,直接影响液压系统。统计资料表明,被压系统中的故障有70%以上是由于波压油不符合技术要求引起的,所以,要特别往意被压油的选用和检查。液压系统般在使用半年(1200小时)时,须更换一次液压油。这对延长机器的寿命和提高使用效率都有很大的作用。因为液压油在长期使用中,由于温升、氧化、水分和光线的作用会渐断变质。变质的液压油枯度和酸值增高,井生成胶泥沉淀渣律等。粘度变化将影响液压元件的效率和润滑,酸值增高对元件有腐蚀作用,胶泥沉定流滓易堵塞小孔,妨碍系统正常工作。

        换油时,应在油温降低之前放出废油,以便把灰尘和沉淀物一齐放出。放油时铲斗上转,动臂举升到最高位置(活塞杆全部伸出),关闭发动机使油泵停止供油,然后利用自重下转铲斗、动臂下降,使油缸内彻底排油。打开油箱螺塞和动臂、转斗缸底部的软管,排除污油,并清理油箱、选油器。加新油后,应连续数次举升动臂和转斗,以彻底排除系统中的空气。谁备换用的新油,应至少沉淀24小时,并只取用上部的90%,剩下的10%不能用。

30装载机工作装置液压系统的使用

      


        2.液压系统常见故障

        为了查找故障原因,使用者应掌握液压系统的组成、元件构造和工作原理,以便在机器运转中听,观故障表现,再作进一步分析。

        1)装载机工作过程中,常遇到系统压力不足或无压力。这可能是压力阀调节不当(偏低)或压力阀主阀芯(先导式益流阀)不能复位(建立不起压力),也可能是由于油箱油量不足,吸袖管漏气;油的粘度太商,吸不进油或滤袖器堵塞等。 

        2)冷却器被脏物堵塞无法散热;连续超负载工作时间过长;安全阀,过载阀压力调节过高,遭成压力损失太大;油箱袖量不足,冷却循环时间短,油泵摩擦损失大等原因都可使油温过高。

        3)动臂提升力或转斗力不足。有可能是安全阀调节不当,系统压力偏低;控制阀,齿轮泵严重内漏;油缸内漏所致。

        4)工作中有不正常的噪音。这可能是有调气的地方;系统中混人空气,油太脏,德油器堵塞}油的粘度太高,安全阀工作不平稳,阀芯振动。

       总结:上述几种仅为二手装载机液压系统部分故障。要正确判断、排除故障。使用者须在实践中不断模索,总结。希望此文章对大家了解30装载机液压系统有所帮助,谢谢!