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二手装载机轮胎的使用,要注意的三方面!

当前栏目:行业讯息日期:2018-08-01 11:40:05浏览量:17

       轮胎是二手装载机重要的行走的重要部件,他不仅关乎行驶,还承担着设备重量问题。 同时,轮胎又是易损件,且价格较贵,其价格约占装载机总成本的8%—15%。因此我们在使用是一定要正确使用,并且要注意一些相关事项。

二手装载机轮胎的使用,要注意的三方面!

       装载机轮胎使用要注意的事项:

       ● 控制装载质量和行驶速度

       国家轮胎标准规定了在一定速度下,相应轮胎气压下的最大载荷。厂家推荐的装载机轮胎气压是根据国家标准要求在车辆额定负荷、正常作业过程中轮胎所承受的负荷情况而确定的。因此,车辆一定要按装载机所标定的额定载荷进行装载,正常情况下超负荷15%以内是可以接受的。但超负荷工作将使轮胎变形增大严重影响轮胎的使用寿命。如特殊情况必须超载使用,应适当提高轮胎的冷态气压,但不应长期使用。现国产装载机大都采用低压宽基斜交轮胎,该类轮胎的许用径向变形量为3%~4%的轮胎直径,在实际作业过程中应关注轮胎的径向变形,使其变形量不要超出此范围。

       同样,行驶速度对轮胎的寿命影响也很大,在实际使用中,速度与负荷有相等的意义,在某些情况下速度则显得更为重要。为了取得最佳的使用效果,若车速高于轮胎额定转速,则要适当降低运输载荷;若车速低于轮胎额定转速,则可适当提高运输载荷。因轮胎在实际使用中与地面接触、磨擦、胎体产生振动,周向和侧向产生变形,随车速的提高而加剧,胎温将急剧升温,导致轮胎爆破。

       ● 控制轮胎充气压力

        轮胎气压过高或低均会导致轮胎早期磨损,严重影响轮胎的使用寿命。气压过低易导致轮胎在负荷作用下变形过大,接地面积增加,胎面磨耗不均匀,胎体帘布层间的剪切应力增大,磨擦生热高,造成胎体脱层,同时其在碰到障碍物时,胎体内帘布线容易断裂,致使胎体和子口爆裂。气压过高容易胎体内帘布线伸张过度而发生断裂,致使胎体爆破。二手装载机轮胎使用时,要注意三方面!

        轮胎气压是轮胎承受载荷能力的一个重要参数,轮胎标准中规定的气压均是在常温(15—20"C)下的气压。同时,在轮胎充气时应注意:

        A充气前先检查气门嘴的密封情况;

        B充入的空气尽量不要含水分和油液;

        C行驶作业中的车辆,必须停车等待轮胎气温降下来后方可充气;

      ● 控制轮胎胎温

       装载机在作业过程中,作用在轮胎上的负荷存在周期性的变化,使轮胎产生周期性的变形,同时轮胎与地面接触磨擦。这样,胎体温度将不断升高。胎体的升温不仅与车辆的装载重量、行驶速度、道路状况有关,还与作业时间及环境温度有关。在夏季外界气温高,轮胎温度的变化范围小,胎温容易升高。随着轮胎胎体温度的升高,促使橡胶老化,轮胎的使用性能将下降,当其接近或超过轮胎的临界温度时,极易造成胎体帘布层脱落以至暴破。我们现通常使用的工程机械斜交轮胎的临界温度为105℃。因此,在夏季行驶作业时,胎温范围限在100℃~107℃,若超过115℃即危险温度,将产生爆胎。因此,在酷暑季节,最好采用早晚作业,中午休息的办法,防止胎温过高。如情况不允许,在作业过程中,一定要检查胎温,用手触摸胎体,发现烫手,立即停车。停车休息时,应将车停放在阴凉处,避免日光爆晒轮胎,等胎温自然降低后,再进行作业。切不可采用泼冷水或放气来降压减温。

       提高装载机轮胎的使用寿命使我们应考虑的综合性问题,不仅需要注意以上的使用事项,在使用过程中还要取决于驾驶人的驾驶技术,这样装载机轮胎的寿命才能得以延长。