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二手装载机液压系统爬行现象故障分析

当前栏目:装载机知识日期:2018-05-22 17:05:37浏览量:18

       二手装载机液压系统爬行现象故障分析:液压系统中的爬行是液压传动系统经常出现的不正常运动状态。轻微的爬行使运动件产生不易察觉的振动,显著的爬行使运动件产生大距离的跳动。爬行故障可能是由驱动构件刚性差引起的,也可能是由机械装置与液压系统本身引起的。

二手装载机液压系统爬行现象故障分析


    (1)驱动构件刚性差引起的爬行

    通常状态下,空气进人油液中后,大部分溶于压力油液中,其余小部分形成气泡浮游在压力油中。在低压状态下,溶解在油液中的空气逸出,产生气泡,形成气穴现象。此外空气的可压缩性,使液压油产生明显的弹性,造成驱动构件刚性差而引起爬行。空气混人液压系统中的原因如下。

    ①空气易从往复运动的零件之间的配合间隙混入。

    ②液压元件的精度差,密封件性能不良或装配时有误差而造成各种泄漏。

    ③液压管接头松动或密封不严。

    ④当液压系统中局部压力低于空气的分离压力时,溶解在油液中的空气大量分离出来。

    ⑤油箱中油液不足或吸油管插人深度不够造成吸油时吸入空气。⑥吸油管设置不当而吸人空气,或因被污物堵塞、阻力太大而形成局部真空。

    ⑦系统设计不合理,在机械停止工作时,液压缸左、右腔互通并通过回油路,液压油在位能作用下流回油箱,在系统中形成局部真空,空气从各个渠道进入系统。

    针对上述原因.采取措施如下。

    ①在制造和修配零件时应严格达到公差要求,装配时要保证配合间隙。

    ②均匀紧固各接合面处的连接螺钉,密封垫应均匀,不允许用多层纸垫。

    ③紧固各管道连接处.防止泄漏。

    ⑤清除附着于滤油器上的脏物.应采用容量足够的滤油器。

    ⑥油箱要保证足够油液,使之不低于油标指示线。

    ⑦为了保证系统中各部分能经常充满油液,应在泵出口处安装单向阀,在回油路上设置背压阀。

    ⑧改进液压系统,设法防止系统中出现局部真空,并设置必要的排气塞或放气阀。

    (2)液压元件间隙大而引起的爬行

    ①运动件低速运动引起的爬行。运动件低速运动时,一旦发生干摩擦,阻力增加。这时要求液压泵提高压力,但由于液压泵间隙大而严重漏油,不能适应执行元件因阻力的变化而形成的压力变化而产生的爬行。此时应修复或更换液压泵内零件,保证装配要求的间隙以减少液压泵的泄漏。

    ②控制阀失灵引起的爬行。各种控制阀的阻尼孔及节流口被污物堵塞,阀芯移动不灵活等,使压力波动大,造成推力或流量时大时小而产生爬行。因此要经常保持油液清洁,定期清洗并更换,加强元件的维护,以防液压油污染。

    ③元件磨损引起的爬行。由于阀类零件磨损。使配合间隙增大,部分高压油与低压油互通.引起压力不足。另外液压缸活塞与缸体内孔配合间隙因磨损而增大,发生内泄漏,使液压缸两腔压差减小,以致推力减小,致使在低速时因摩擦力的变化而产生爬行。具体措施是认真检验配合间隙,研配或重做元件,保证配合间隙,并更换已损坏的密封件。

    (3)摩擦阻力变化引起的爬行

    这种现象多发生在液压缸上,主要原因是,液压缸中心线与活塞杆不平行.活塞杆局部或全长弯曲缸简内圆被拉毛、刮伤.活塞与活塞杆不同轴.缸筒精度达不到技术要求.活塞杆两端油封调整过紧等因素会引起爬行。采取的排除措施是逐项检验液压缸的精度及损伤情况,并进行修复或更新。液压缸安装精度应符合技术要求。

    不过不要但是不仅是二手装载机会有各种固件的问题,新的装载一样是会出现,频繁的工作量之下肯定会产生机器的故障,保养好,使用号,无论新旧都可以用的很好的!