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装载机变矩器的故障诊断与排除

当前栏目:装载机知识日期:2018-05-04 22:05:47浏览量:31

      要想知道装载机变矩器的故障怎么诊断并且去排除,首页要先了解一下变矩器工作原理,循序渐进。

       1.变矩器工作原理       

       柴油机将动力传递给变矩器泵轮,变矩器内的锁紧离合器压盘和主动摩擦片既能与泵轮相连一起旋转,又能轴向移动压紧从动摩擦片,实现自锁。涡轮通过内花键与涡轮轴相连;将动力传递给变速器。涡轮轴齿圈上有从动摩擦片,涡轮轴与涡轮、从动摩擦片一起旋转。两个导轮分别与单向离合器相连,从而实现导轮单向锁定功能。
       当装载机起步和低速时,从涡轮出来的油液冲击导轮叶片的正面,使两个导轮都被固定,此时力矩最大。随着外负荷的减少,速度增高,使涡轮流出的油液方向变为冲向第一导轮背面,使第一导轮空转,效率提高。当达到高速时,油液冲向第二导轮叶片背面,第二导轮也空转,变矩器成为一个耦合器。此时,接通锁紧离合器,泵轮与涡轮被刚性地连在一起,传动效率大大提高。
       K702装载机变矩器液压系统如图4- 1所示。液压油经液压泵3送人变矩器内循环工作,然后经背压阀10流入冷却器12冷却降温后,流回液压泵3的人口处。背压阀的工作开启压力为0.2~0.4MPa。经液压泵6 泵出的高压油主要供变速器及变矩器自锁离合器4 操纵使用,当该系统内压力超过lMPa时,限压阀8 开启,部分油液流入冷却器12 冷却。安全阀9 是当冷却器或轴承润滑油路内因某种原因堵塞时使油液流回油箱,保护冷却器不受损坏。其压力限制在0.22 MPa。

      2.故障现象

      (1) 油温过高冷机启动后工作不足3 h,仪表盘上变矩器油温报警指示灯闪亮,显示液压温度过高。
      (2) 锁紧离合器不工作当高速接通锁紧离合器装置时;车速不能提高;下坡时利用锁紧离合器进行发动机排气制动无效。

装载机变矩器的故障诊断与排除

     3.故障诊断与排除

     (1) 油温过高产生此故障可能有以下原因: 液压油箱油量不足;液压油冷却器堵塞;变矩器背压过高;指示灯感应塞短路等。首先对油量进行检查,如不缺油,检查油质是否较脏。再对冷却器进行检查,如发现油泥已将部分冷却器油孔堵塞,可由此判断造成冷却不好,油温过高的原因,出现此故障的原因主要是液压油更换和滤清器清洗不及时,清洗换油后一切正常。

     (2) 锁紧离合器不工作锁紧装置不起作用主要由于油箱油位低,压力不足;离合器片磨损;电磁阀损坏;液压泵或密封元件损坏,造成系统油压不足。首先对电磁阀和液压油箱油位进行检查,都很正常。然后对油压进行检查,发现油压只有0.5 MPa,低于工作压力。随后对变矩器及液压泵6 进行拆检,发现液压泵6磨损严重,液压油内泄、造成泵压不足。锁紧离合器片单磨损1.5mm,摩擦片已严重变形。产生故障的主要原因是液压泵压力不足。

     好了,上面就是装载机变矩器的故障诊断与排除,从浅入深,先从变矩器的原理说起,在说到现象和诊断与排除,有层次有逻辑的说明,让您真正意义上的明白,变矩器遇到问题到底改怎么去解决它!希望对你有所帮助,谢谢,转载注明出处!