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装载机型号、类别及轮式装载机的市场保有量

当前栏目:装载机知识日期:2018-05-02 23:09:32浏览量:57

   许多人都知道装载机,也想买到称心如意的机子 ,不管您是买新的还是二手装载机,必须要先了解一下装载机型号、类别及轮式装载机的市场保有量,俗话说隔行如隔山,知己知彼,才能百战不殆!这就需要我们普及一下基础知识,下面会从三方面给大家剖析一下分别是装载机分类、装载机型号和编制说明以及市场保有量多维度全面的了解装载机:

     一、装载机分类

    装载机分类见图1

装载机分类图片        

装载机之所以分类众多、保有量大,主要是因为它的机动灵活性及使用方便性,而轮式装载机比履带装载机在这两方面要强得多。因此,除个别特殊情况使用履带式装载机外,绝大多数场合都使用轮式装载机。在世界各国,轮式装载机都比履带式装载机多得多,在中国更是如此。在2005年的11万多台装载机中,履带式装载机只有不到60台,完全可以忽略不计。因此,本图解手册只讲轮式装载机.

       除小型滑移转向装载机外,中国没有出现过普通的后卸式装载机。回转式装载机也只是20世纪80年代前由天津工程机械厂生产过一种型号,且数量很少,以后中国再也没有任 何企业生产过这种回转式装载机。因此,本文所讲的装载机全部为前卸式.

       日前在中国,机械传动装载机基本上已被淘汰,电传动装载机还没有,全液压传动装载机除小型装载机刚起步外也基本上还未采用。因此,在按传动方式分类的这4大类装载机产品中,基本上只有液力机械传动装载机.

       铰接式装载机由于转弯半径比整体式刚性车架装载机小,机动灵活性要好得多,世界上 20世纪50年代首次出现铰接式装载机后,可以说是装载机发展历史上的又一次重大技术革命,促进了装载机的大发展。因此,铰接式装载机出现后很快取代了整体式刚性车架装载机。中国装载机从20世纪60年代末的Z435装载机就是整体式刚性车架,一直生产至20世纪80年代初,产销了约6000余台就停止了,除此外,中国其他所有的装载机全部为铰接式。因此,本图解手册只讲铰接式装载机。

    二、轮式装载机产品型号编制说明

       1971年7月1日柳工试制成功的中国第一台铰接式轮式装载机,采用了柴油机为动力、双涡轮行星式液力机械传动、单杆动力换挡、四轮驱动、液压操纵,铰接式动力转向及气推油制动等当时世界装载机的先进技术,定型号为“Z450”。由于该产品非常受客户欢迎

       推向市场不久就以“Z450”为基型又发展了21型的“Z420”、3t型的“Z430”。到1978年制订了以“Z450”为基型的中国轮式装载机系列标准,标准中规定了中国轮式装载机产品型号的编制方法。标准规定仍以字母“Z”代表装载机,改“4”为“L”代表轮式。整个型号的构成。

    该型号的第一项“ZL”代表轮式装载机:第二项用一个拼音字表示特殊用途。如用“C 代表侧卸式,用“M”代表木材式,用“G”代表高原式等;第三项为代表额定装载质量的主参数。用两位数字表示,其单位为“0.1t":第四项用拼音字母A、C、B…4…依次表示换代产品代号。该项目各企业并未严格执行,而是将换代代号及改进代号混在一起了,到底是换代代号或改进代号要从具体改变了多少才能区分出来:第五项为改进型代号,依次用罗马数字

装机机型号      

       I、Ⅱ、Ⅲ……表示,有的也用数字1、2、3…+…依次表示。有的加“-”,即-I、-Ⅱl、-Ⅲ“…,…4或1、-2、-3…+…表示。下面举几个典型例子加以说明

         ZL50—额定装载质量为5t的第一代轮式装载机;

         Z150Ⅱ—Z150的第2次改进型产品

         ZL50-3—ZL50的第3次改进型产品

         ZL.50C——更新换代第二代产品(对柳工或其他部分企业),或ZL50的改进型产品

         ZLC50CZ×—ZL50C的第×次改进型产品

         ZLC50C—ZL.50C的侧卸式:

         ZLG50G—ZL50G的高原型;

         ZLM50E—Z150木材型的改进型

         从1978年中国制订轮式装载机标准、全行业型号统一用“ZL"表示以来,经过20多年 的统一编号法带来了许多问题,大家千篇一律,鱼目混珠,没有个性,不利于市场竞争及树立自己的品牌,在外国人看来更是两眼一抹黑,也不利于产品的出口。因此,从20世纪末到21世纪初,各企业纷纷出现了个性化的产品编号。

       柳工、徐工、临工等主要裝毂机制造企业都制订了具有个性化编号的本企业标准,出现了规范化的产品编号。比如柳工用“CLG”作为本企业所有产品的代号,后面紧跟的数字分别代表产品类别、主参数及序列号。比如CLG842,“CLG”是柳工主机产品的代号,“8”是柳工装载机类型产品代号,“4”表示额定装载质量为4t的轮式装载机,“2”为第二序列号等。徐工的装载机产品代号为“LW”加上后面的数字表示,“LW"为轮胎式液力机械装载机代号,如果是轮胎式全液压装载机则用“LQ”表示。后面数字分别代表主参数、等级、环境参数,再后面字母表示改进后的产品等。比如LW560G表示额定装载质量为5t的液力机械传动的轮式装载机,等级为6级是最高级别的,“0”表示正常工作环境,“G”表示改进型的  “G”一代产品。龙工及临工用LG加上后面的数字表示,厦工用XG加上后面的数字表示等,各有其含意,但都代表本企业个性化的装载机产品。表1.2-1列出了我国主要装载机制造企业、已经改为个性化编号及其个性化编号的产品。

       三、轮式装载机的市场保有量

      我国轮式装载机起步于1964年,到2005年底,完全不计淘汰数量,市场总共装载机保有量约为619893台。1985年以前共销售约20573台估计基本上已淘汰。因此,本图解手册统计的市场保有量,从1985年开始到2005年共591320台。表1.2-2列出了我国轮式装载机从1985~2005年总共及分阶段市场保有量情况。

装载机保有量   装载机保有量

       ZL30型、ZL50型号装载机这21年间总的市场保有量为540720台,占总保有量的91.4%。因此,其他型号量很少。ZL50型保有量最大,占了总保有量的50.8%,超过了一半,比占第2位的ZL30型几乎高出一倍。同时ZL40型主要零部件,比如传动部件、液压、转向、制动等元部件与ZL50型基本上完全通用,本图解手册只讲ZL50型就覆盖了ZL40型。ZL40型与ZL50 型合起来占据了市场总保有量的63.3%,占据了整个行业的绝大部分,ZL30型21年间总共市场保有量为166822台,占有率为28.2%。

          好了,先给大家总结这么多,这回相信您无论是买新的装载机还是二手装载机,心里应该有数了,估计您也盘算好了,在这里我就不过多的说了,希望这篇文章对您有所帮助,转载请注明出处,谢谢!