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二手装载机传动系统功用、类型

当前栏目:装载机知识日期:2018-12-04 15:03:11浏览量:13

什么是二手装载机传动系统呢?二手装载机动力装置和驱动轮之间的所有传动部件总称为传动系统。二手装载机动力传动系统由变矩器、变速箱、万向传动装置、前后传动轴、前后驱动桥等零部件组成。传动系统的功用是将动力装置输出的动力按传要传给驱动轮和其它操纵机构。今天就和大家一起分享关于二手装载机传动系统功用、类型。传动系统必须满足以下要求。

二手装载机传动系统功用、类型

一、二手装载机传动系统的功用

1.降低转速,增大转矩

二手装载机的柴油机输出的动力具有转矩小、转速高、转处和转速变化范围小的特点。这个特点与二手装载机运行或作业时所需的大转矩、低速度以及转矩、速度变化范围大之间存在矛盾。为此,采用传动系统将发动机的动力按需要适当降低转速、增加转矩后传到驱动轮上,使之适应装载机运行或作业的需要。

2.实现二手装载机倒退行驶

二手装载机作业或行驶过程中,需要倒退行驶,而柴油机不能反向旋转、所以传动系统必须保证在柴油机旋转方向不变的情况下,使驱动轮反向旋转。

3.必要时中断传动

柴油机不能带负何启动,而日启动后的转速必须保持在最低稳定转速以上,否则就可能熄火。所以在二手装载机启动之前,必须将柴油机与驱动轮之间的传动路线切断,此外,在柴油机不停止运转的情况下,为了使二手装载机能暂时停驻等,传动系统应保证在必要时切断动力。

4.差速作用

二手装载机转弯行驶时,左右车轮在同一时间内滚过的距离不同,为了防止装载机在转弯时车轮相对地面滑动,引起转向困难并导致传动系统内某些零件和轮胎磨损严重等问题,在驱动桥内通常装有差速器,使左右车轮可以以不同的角速度旋转。

二手装载机传动系统功用、类型

二、二手装载机传动系统的类型

二手装载机传动系统的类型有机械传动系统、液力机械传动系统、液压传动系统和电传动系统等四种。

1.机械传动

 机械传动由于对二手装载机的作业工况适应性太差,20世纪50年代出现液力变矩器后,很快就被液力机械传动所收代。目前在我国除了微型农用二手装载机型号还用机械传动外,一般轮式装载机已停止使用。

2.液力机械传动

液力机械传动的变速器由液力变矩器和机械式变速箱组成,由于变矩器的自动适应性,即随负荷的大小自动改变速度和扭矩,特别适合二手装载机高速小扭矩行驶、低速大扭矩作业的工况。同时,如果匹配得当,二手装载机即使遇到很大阻力,速度降为零,发动机也不会熄火。

因此,液力机械传动在二手装载机上得到了最广泛的应用。但液力机械传动与其他三种传动方式相比,存在传动效率低的缺点。

3.液压传动

采用变量泵、变最马达组成的全液压传动的传动效率显著优于波力机械传动,总体布置与操作性能也比较好,但它与液力机械传动相比有几个比较大的缺点:第一,成本比液力机械传动高,特别是功率越大,速度差越大,成本差距就更大。第二,自动调节速度和扭矩的范围比液力机械传动小,因此,作业适应性较差,对于小型装载机,这一缺点不太显著,但对功率大、速度扭矩变化范围大的系统,需要较昂贵的低速大扭矩马达,同时还要加上适当挡位的机械变速箱,因此成本比液力机械传动高很多。第三,全液压传动当外载荷变化时,其输出扭矩变化比液力机械传动时间延迟长,反应较授。因此,目前在我国除厂少量小型规格型号的装载机上采用液压传动外,基本上仍采用液力机械传动。

4.电传动

电传动有许多显著的优点,主要是载荷适应性强、安装、布置、操纵等都十分方便,传动效率也高。但它最显著的缺点是质量大、成本高,其成本比全液压传动还高得多。但在特大型二手装载机上应用,就能避开其缺点,发挥其优点,目前,国外电传动主要用在大型矿用轮式装载机,国内还基本未用。

总结:从上述分析可见,变速箱的动力是通过一对常啮合齿轮将动力分别传给前、后驱动桥,这对常啮合齿轮及其所在壳体称为分动箱,一般与交速箱连成一体,在分动箱中,可以根据需要,把变速箱动力传给前、后驱动桥,我国二手装载机上广泛采用的是液力机械传动。